José María López, a bordo de su Honda New Civic 2007, se quedó con el bicampeonato de TC 2000 en la provincia de San Luis, aunque no pudo terminar la carrera cuando faltaban siete vueltas para su finalización. El anterior abandono de su compañero de equipo Juan Manuel Silva, por un problema en la dirección hidráulica, le permitió quedarse igualmente con el título, ya que aventajaba 31 puntos de 33 en disputa y el “Pato” sólo podía arrebatárselo con un triunfo y con la no clasificación de “Pechito” dentro de los diez primeros.
En el semipermanente de Potrero de Los Funes se corrió la “Copa Endurance”, la cual consiste en que cada piloto tenga un compañero para correr por lo menos un fragmento de la carrera (17 vueltas en la final). La competición la ganó la dupla Gabriel Ponce De León- Daniel Serra, pero los ojos estuvieron depositados en el bicampeón de la categoría. La carrera tuvo de todo: 10 líderes, cambios de posiciones y de neumáticos, choques, despistes, cargadas de combustibles, safety car en la primera vuelta y penalizaciones. Silva sólo podía coronarse quedándose con la victoria y esperar un traspié de López y cuando se encontraba tercero rompió la dirección hidráulica y sus sueños de campeonar se desvanecieron.
López, quien había salido 17° debido a que su copiloto Reid chocó durante la clasificación, llegó a alcanzar la punta, pero un problema en su máquina lo obligó a desertar a 7 giros de adueñarse de la categoría. Finalmente la competición especial quedó en manos de Gabriel Ponce de León, que compartió el Ford Focus con el brasileño Daniel Serra. Lo destacado es que ambos habían largado en el puesto 26, y el piloto que consiguió su triunfo número 22 en TC 2000, sufrió un trompo durante la misma. El ganador cortó con una sequía de más de un año, cuando se impuso en San Martín en 2008. Segundo llegó el binomio Henry Martin-Ezequiel Baldinelli con Honda Civic, que fueron ganadores en particulares, y tercero se ubicaron Leonel Pernia y Agustín Canapino también con Honda Civic.
Ese nene que en 1994 comenzaba a correr en karting hoy ya dejó de ser promesa para transformarse en uno de los mejores pilotos argentinos de la actualidad. Se encuentra ante la posibilidad de quedarse con la triple corona: ya se quedó con el TC 2000, en el TC es líder junto a Mariano Altuna y en el Top Race se encuentra tercero a cinco puntos del líder, cuando solo resta disputarse la doble fecha en Paraná. Sin dudas alcanzar los tres títulos sería cerrar de una manera formidable el 2009, el mejor año de su carrera. “Pechito” ya tiene casi todo arreglado con el equipo estadounidense USF1 para correr en la máxima categoría del automovilismo mundial durante 2010 y ya se imagina en la grilla del primer Gran Premio en Barhein. Pero primero lo primero. La triple corona es el objetivo primario, para de ahí en más abocarse de lleno a la Fórmula 1.
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